BMW M57 DIESEL

CUSTOM BMW DDE4

Čo vsetko sa z toho da dostat?

ZISTI VIACKONTAKTOVAŤ

We build solutions for your everyday problems

Diagnostika

Poruch a zavad na motore BMW M57 DDE4 EDC15 142kw a 135kw

Uprava ECU

EGR OFF, VISCO OFF, Linearizacie cidiel, Odozva plynu, Chiptuning BMW DDE4

Poradenstvo

Pri chiptuningu a opravach M57, Prestavba AUTOMAT->MANUAL Dlhorocne skusenosti.

MOŽNOSTI ÚPRAV VÝKONU

A potrebne HW upravy na jeho dosiahnutie.

NAJNOVŠIE ČLÁNKY

Uprava a Chiptuning DDE4 , EDC15, e39 530d chip
11. augusta 2016

Uprava a Chiptuning DDE4 , EDC15, e39 530d chip

Uprava rj motora 530d a 525d a 330d, Chiptuningom sa da dosiahnut vykon ako u novsich bmw modelov. Motor M57 306d1 ma vsetky predpoklady,  vydrz a potencial. Inovacia u novych BMW diesel motorov nastala v lahsich materialoch a hlavne v dalsich motorovych komponentoch ktore sa daju na motor a DDE4 aplikovat, CP1 cerpadlo nahradit CP3 cerpadlo common railu, Novsie efektivnejsie turbo ktore zabezpeci lepsie a efektivnejsie preplnovanie M57 motora. Dosiehnutelny je tym padom vykon novych motorov. 530d

Časté problémy M57 motorov
10. augusta 2016

Časté problémy M57 motorov

Pri uprave su najcastejsie chyby: Podavacie cerpadlo pod vodicom ma nedostatocny tlak, CR cerpadlo nie je dostatocne zasobovana naftou co sposobuje Error nedostatcny tlak na raili. Vstreky tecuce do prepadu (horsie starty) ich prepad musi CR cerpadlo dorovnavat. Nekvalitne repasovane turbo, nedostatocne preplnovanie vzduchom – znizeny vykon Common rail cerpadlo (CR) CP1 cerpadlo – nedostotocny tlak na rail Všetky zavady sa daju zdiagnostikovat pripadne otestovat hadickovym testom atd… Pokial bolo o M57 motor starane aj po 500tis km

535d 210kw
8. augusta 2016

Custom

Elektricka variabilita, CP3, Linearizacia cidiel, Bi-turbo, Vypinacia klapka, Plyn pedal

GTB2260VK from M57N2
8. augusta 2016

Stage 3

3bar cidlo, 1800bar rail cidlo, EGR Off, Chladenie, Odozva na pedal,
190kw 600Nm

306d2 160kw EU3
8. augusta 2016

Stage 2

3bar cidlo, 1450bar, EGR Off, Chladenie
175kw 500Nm

M57 306d1 with CP1
8. augusta 2016

Stage 1

EGR OFF
1350bar
Chladenie
160kw 450Nm

disassemble M57 306D1
7. augusta 2016

M57 motor

Vitajte vo WordPress. Toto je váš prvý článok. Môžete ho upraviť alebo vymazať a potom už len začať písať!

NAPÍSAŤ MAIL

D1

Phone:

Email: info@e39.sk

Top