Pri uprave su najcastejsie chyby:
- Podavacie cerpadlo pod vodicom ma nedostatocny tlak, CR cerpadlo nie je dostatocne zasobovana naftou co sposobuje Error nedostatcny tlak na raili.
- Vstreky tecuce do prepadu (horsie starty) ich prepad musi CR cerpadlo dorovnavat.
- Nekvalitne repasovane turbo, nedostatocne preplnovanie vzduchom – znizeny vykon
- Common rail cerpadlo (CR) CP1 cerpadlo – nedostotocny tlak na rail
Všetky zavady sa daju zdiagnostikovat pripadne otestovat hadickovym testom atd…
Pokial bolo o M57 motor starane aj po 500tis km ma stale kompresiu 30barov.
Jedinim zabijakom su vyrive klapky…
M57 ma vyhodu v tom ze je to prvy model a od novsich sa lisi iba velmi malo, takze sa daju pokazene diely nahradit dielmi novsimi kvalitnejsimi.
